2017

Sjå intervju publisert i 2015 - 2016 - 2017 - 2018 

Publisert i 2017:

  • Ernst Reiten Skage Ernst Reiten Skage ble født av norsk mor og tysk far i 1944 og vokste opp hos besteforeldrene på et småbruk i Kvikne, helt nord i Hedmark. Her fikk han ...
    Lagt inn 28. apr. 2018, 00:38 av Bjørn Enes
  • Per Gustav Steimler - Del 2 I oktober 2015 fortalde Per Gustav Steimler om sitt liv i handelsflåten, frå fyrstereisa i 1962 til han gjekk over til forsyningsskip i Nordsjøen i 1976.  I dette opptaket frå ...
    Lagt inn 23. okt. 2018, 00:02 av Bjørn Enes
  • Bjørn Henning Stockmann 37 år gamle Bjørn Henning Stockmann er ikke helt sikker på hvorfor det ble sjøen for hans del. Men han tok i alle fall Bergen maritime skole etter ungdomsskolen og ...
    Lagt inn 28. apr. 2018, 00:10 av Bjørn Enes
  • Tom Grasbakken Tom Grasbakken hadde aldri sett havet da han som 15-åring mønstret på. Han vokste opp på et småbruk ved Lillehammer og dro ut som førstereisgutt fra Porsgrunn i 1955 ...
    Lagt inn 27. apr. 2018, 23:10 av Bjørn Enes
  • John Arne Hegg John Arne Hegg reiste ut som 15-åring i 1957. Han hadde aldri vore i tvil om at han ville bli sjømann, og gjekk rett frå Framhaldsskulen til si fyrste ...
    Lagt inn 27. apr. 2018, 23:10 av Bjørn Enes
  • Edmund Hellman Edmund Hellman hadde knapt sett sjøen då han bestemte seg for å ta eit firemånaders kurs på Risøy Folkehøgskule for sjøfolk i 1954. Fire månader seinare fekk han si fyrste ...
    Lagt inn 6. jun. 2018, 08:46 av Bjørn Enes
  • Nils Audun Mugaas Vassenden Vassenden vaks opp i Klokkarvik på Sotra, der mineleggaren KNM Tyr var stasjonert då det nærma seg krigsutbrotet. Han vart kjend med styrmannen ombord, og var augevitne til deler av ...
    Lagt inn 27. apr. 2018, 23:11 av Bjørn Enes
Viser innlegg 1 - 7 av 7. Vis mer »

Ernst Reiten Skage

lagt inn 28. apr. 2018, 00:38 av Bjørn Enes

Ernst Reiten Skage ble født av norsk mor og tysk far i 1944 og vokste opp hos besteforeldrene på et småbruk i Kvikne, helt nord i Hedmark. Her fikk han merke stemplet som "tyskerunge", med mye mobbing. 

Som 14-åring flyttet han til moren og stefaren i Bergen og dro snart til sjøs. Det var i byssa han ville være, og han begynte da også som byssegutt, men skulle siden ta både kokke- og stuertskolen. 

Skage forteller livlig om livet til sjøs og i havnene. Etter mange år på båt gikk han inn i hotell- og restaurantbransjen, først i hjembygda, siden i USA. Restauranten han drev i Minnesota, ble kjempepopulær. Men så var det dette med arbeidstillatelsen, da.... 

Opptakene ble gjort 31.01. og 15.02.2017, og intervjuer var Bjørn Enes. Dokumentasjonsarbeidet er gjort av Siri Lindstad.
 

Ernst Reiten Skage:


Stikkord om  innhaldet i intervjuet:
(Tala til venstre er tidskodar - minutt og sekund frå start. Blå tidskodar er klikkbare. 
Du kan laga eigne peikarar ved å erstatta  minutt (m) og sekund (s) i denne nettadressa: 
https://vimeo.com/230136090#t=1h1m20s ) 


00:00:00:00 Født i Trondheim i 1944.
00:00:15:00 Bombing av byen. Moren min var bare 18 år.
00:00:50:00 Mamma reiste med meg til Kvikne.
00:01:20:00 Jeg vokste opp på et småbruk hos besteforeldrene mine.
00:01:35:00 Søskenbarnet mitt var også tyskerunge.
00:01:50:00 Jeg ble mye mobbet.
00:02:15:00 Begynte på framhaldsskole.
00.02.25:00 Mamma hadde giftet seg.
00:02:35:00 Da jeg var 14 år, flyttet jeg til Bergen.
00:02:55:00 Det var en lang togtur.
00:03:30:00 Bergen var en stor overgang.
00:03:55:00 Fine busser. Bodde på Natlandsfjellet. Året var 1959.
00:04:15:00 Høye hus!
00:04:45:00 Leilighet med toalett og utsikt.
00:05:00:00 Jeg kom fra en landsby.
00:05:15:00 Jeg snakket innlandskstrøndersk.
00:05:50:00 Gjensidige språkvansker.
00:06:40:00 Mamma sa jeg skulle begynne å jobbe.
00:07:10:00 Min stefar var bussjåfør.
00:07:30:00 Grieg trykkeri trengte en løpergutt.
00:08:05:00 Ble etter hvert satt til å vaske trapper.
00:08:25:00 Jeg løp med penger til banken.
00:08:40:00 Måtte ha en annen jobb.
00:08:55:00 Jeg var tiltrukket av de store båtene.
00:09:35:00 Kom i prat med to sjømenn.
00:09:50:00 Så Statsraad Lemkuhl.
00:10:25:00 Turde først ikke si til mamma at jeg ville til sjøs.
00:10:50:00 Mamma sa jeg var for ung.
00:11:10:00 Kunne ikke komme ut før jeg var 15.
00:11:35:00 Kunne søke kongen i statsråd.
00:12:05:00 Jeg fikk plass likevel.
00:12:20:00 156 elever på skoleskipet "Statsråd Lehmkuhl."
00:12:30:00 Jeg ville inn i byssa.
00:12:45:00 Hadde lært mye om mat av bestemor.
00:14:05:00 Stuerten likte meg.
00:14:15:00 "Vil du servere kapteinen?"
00:14:30:00 Fikk ansvaret for pantryen til salongen.
00:14:50:00 Jeg fikk den flotteste jobben av alle.
00:15:05:00 Gikk ut med de beste karakterene.
00:15:15:00 To måneders kurs.
00:15:25:00 Jeg reiste ut på 15-årsdagen min.
00:15:40:00 Rederne kom og søkte etter folk.
00:15:50:00 Jeg ble messegutt på Molda County.
00:16:05:00 Mange førstereisgutter på Astrea til Rotterdam.
00:16:25:00 På kaia stod foreldrene og gråt.
00:16:50:00 De vinket til båten forsvant.
00:17:00:00 Guttene var spente.
00:17:45:00 I Rotterdam skulle det stå en mann med skilt.
00:18:25:00 Endelig fant jeg ham.
00:18:40:00 Det var den største båten jeg hadde sett.
00:18:55:00 Måtte løfte kofferten trinn for trinn.
00:19:40:00 Inn til stuerten.
00:20:10:00 Så mye rot på dekk.
00:20:25:00 Fikk en liten lugar med byssegutten.
00:20:45:00 Fikk mitt eget pantry.
00:21.10:00 Skulle servere underoffiserene.
00:22:00:00 Offiserene hadde egen messe. Mannskapet en annen.
00:22:20:00 Første tur gitt til Karibien.
00:22:35:00 Hadde med oss lastebiler og bulldozere.
00:22:50:00 Mange krigsseilere om bord.
00:23:05:00 Jeg røykte og drakk med dem.
00:23:35:00 Gikk i land.
00:23:45:00 Folk som dykket etter mynter.
00:24:20:00 På Martinique skulle vi være natten over. Fest.
00:24:45:00 Jeg ble tvunget med i land.
00:25:10:00 Ble plassert på en barkrakk.
00:25:40:00 Gutta danset på bordet.
00:26:10:00 Våknet opp hos en svart dame.
00:26:40:00 Kom meg om bord igjen.
00:26:55:00 Måtte opp i pantryen kl 7.
00:27:40:00 Videre til de andre øyene.
00:27:55:00 Hardhausene var knalltøffe.
00:29:00:00 De hadde vært ute i hardt vær.
00:29:35:00 Vi kom tilbake til Rotterdam.
00:29:45:00 County Line. Europa-Canada.
00:29:55:00 Stoppet på fiskebankene og fisket.
00:30:15:00 Fersk fisk til middag.
00:30:35:00 I Quebec lastet vi råjern.
00:31:15:00 Vi kom ut i Atlanteren.
00:31:30:00 Om natten begynte båten å riste.
00:31:50:00 Det var helt mørkt.
00:32:00:00 Bølger høye som fjell.
00:32:20:00 Ble slengt rundt på havet.
00:32:50:00 Deler fløy på havet.
00:33:20:00 Dører ble smadret.
00:33:40:00 Vi var på vei ned.
00:34:00:00 Prøvde å få ut vann.
00:34:25:00 Brann på midtskipet.
00:35:00:00 Helt sikkert 60 meter høye bølger.
00:35:20:00 Superorkan.
00:35:50:00 Ventet bare på å forsvinne.
00:36:05:00 Sjøen la seg etter 10-12 dager.
00:36:30:00 Fikk vannet ut. Båten var sterk.
00:37:00:00 Vi kom til Rotterdam, 3 uker forsinket.
00:37:25:00 De trodde vi var forliste.
00:37:50:00 På kaia kom sjømannskirken og velferden osv.
00:38:10:00 Det var et mirakel at vi kom inn.
00:38:20:00 Vi måtte mønstre av. Båten måtte repareres.
00:38:50:00 Jeg var hjemme fra mai til september.
00:39:05:00 Eventyret lokket.
00:39:30:00 Fikk en tankbåt som het Nora. Mønstret i Newcastle.
00:39:50:00 Det ble heldigvis bra vær over.
00:40:00:00 Mange krigsseilere også på denne båten.
00:40:15.00 Vi gikk opp til Minnesota.
00:40:50:00 Vi fikk i løsfart. Spennede.
00:41:10:00 Til Corpus Christi.
00:41:25:00 Jeg sparte til moped.
00:41:40:00 Mye drikking.
00:42:00:00 I Mexicogulfen gikk sirene. Mann over bord.
00:42:35:00 Dekksgutten hadde hoppet.
00:43:10:00 De gamle livbåtene hadde treplaner over.
00:43:30:00 Jeg var med og rodde i 2 1/2 time.
00:43:45:00 En forferdelig dag.
00:44:10:00 Jeg var stadig redd, siden jeg var tyskerunge.
00:44:20:00 Tøffinger mot stuerten.
00:45:25:00 De stjal all vaniljeessensen.
00:46:35:00 Jeg var lenge på denne båten.
00:46:50:00 Veldig mange kakerlakker!
00:47:25.00 De datt oppi brødene.
00:47:50:00 All alkoholen skremte meg.
00:48:00:00 Nyttårsaften på tur til Boston.
00:48:20:00 Jeg ble truffet da noen kastet en mugge. Spyttet tenner.
00:48:50:00 Fikk smertestillende. Ble bare verre.
00:49:10:00 Sykebilen stod på kaia.
00:49:25:00 Fikk bare tabletter først.
00:49:45:00 Tennene måtte ut.
00:50:10:00 Vi var skipskamerater.
00:50:30:00 Vi gikk med forskjellige ting. Olje. Korn.
00:51:05:00 Krigsseilerne var opptatt av å gjøre sjømann av meg.
00:51:30:00 De snakket aldri om krigen.
00:52:45:00 Mange krigsseilere holdt seg utenlands etter krigen.
00:53:10:00 Rykte som tyskerunge fulgte meg.
00:53:35:00 Jeg kom til å si at jeg var det en gang.
00:53:50:00 Han ville hive meg på havet.
00:54:20:00 Kom meg inn til kapteinen.
00:54:30:00 Han fikk en reprimande.
00:55:00:00 Man måtte lære seg å leve med det.
00:55:25:00 Jeg er stolt. Jeg gjemmer meg ikke.
00:55:50:00 Jeg ville skrive sannheten om meg.
00:56:10:00 Jeg hadde en mor som var hemmelighetsfull.
00:56:30:00 Jeg måtte si at jeg var broren hennes.
00:57:00:00 Hun nevnte ikke for noen at hun hadde en tyskerunge.
00:57:40:00 Jeg fikk oppreisning av staten.
00:58:00:00 Det gikk opp for meg at det ligger mer bak.
00:58:30:00 Jeg ble pisset på. Måtte drikke piss.
00:58:20:00 Jeg bærer ingen nag.
00:59:20:00 Jeg har vært gjennom en prosess.
00:59:30:00 Har hatt mye å være engasjert i. Født nysgjerrig.
01:00:00:00 Jeg har liksom ikke fått til den siste spikeren.
01:00:10:00 Jeg fikk aldri se min far.
01:00:30:00 Jeg har en stor familie i Tyskland jeg ikke har sett.
01:01:00:00 Vi var rundt 12000 tyskerbarn.
01:01:20:00 Jeg ville skrive bok. Mye krangling.
01:01:35:00 Måtte vente til mamma var død.
01:02:10:00 Jeg visste at jeg kom til å skrive en bok.
01:02:20:00 Mistet datteren min samtidig som mamma døde.
01:02:40:00 Det ble en tjukk bok.
01:03:15:00 Har med alle steder jeg har jobbet.
01:03:35:00 Visste først ikke hvor jeg skulle begynne.
01:03:50:00 Ville også ha med en historie om bestefar.
01:04:20:00 Tyskerne kom til Kvikne.
01:04:40:00 Dette var før jeg ble født.
01:04:50:00 Bestemor rømte med søskenbarnet mitt.
01:05:15:00 Bestefar måtte ta seg av gården.
01:05:50:00 Han var bestemt på å ikke bli drept.
01:06:05:00 Hadde skiene stående bak huset.
01:06:25:00 Rente av gårde ned til Orkla.
01:06:55:00 Skjulte seg mellom trærne.
01:07:05:00 Ble truffet i armen.
01:07:25:00 Naboene fikk tatt ham inn.
01:08:05:00 Tyskerne gjorde mye jævelskap i Kvikne.
01:08:20:00 Jeg var på flere båter, blant annet Hassel.
01:08:30:00 Var andrekokk i mange år. Tok kokkeskolen og stuertskolen.
01:08:45:00 Var i militæret i 3 1/2 år.
01:09:00:00 Jeg skrev til skoleminister Bjartmar Gjerde.
01:09:20:00 Ferdig utdannet stuert i 1976.
01:09:25:00 Hver sommer hjalp jeg til på gården i Kvikne.
01:09:40:00 1961: Kalt inn på hyrekontoret.
01:10:00:00 "Kan du lage lapskaus?"
01:10:20:00 En båt trengte kokk til én tur.
01:10:45:00 Jeg var 16 år.
01:11:05:00 Sa verken ja eller nei.
01:11:35:00 Båten het J.E.M. Næss
01:11:50:00 Den var kullfyrt.
01:12:05:00 En forferdelig båt.
01:12:35:00 Stefaren min sa nei, men jeg tok jobben.
01:12:45:00 Skulle til Sibir og hente trelast.
01:13:05:00 Byssa var kullfyrt.
01:13:35:00 Ved grensa kom det russiske soldater om bord.
01:14:00:00 Alle kameraene måtte leveres inn.
01:14:30:00 Kom til Igarka. Topp moderne maskiner.
01:14:45:00 Flere kvinner enn menn som jobbet.
01:14:55:00 Sjømannsklubb.
01:15:10:00 Dårlige veier. Busser uten vinduer.
01:15:35:00 Vi holdt på å fryse inne.
01:16:10:00 Verdens største isbryter.
01:16:30:00 Vi kjørte oss fast.
01:16:50:00 Verdens største atombombe.
01:17:10:00 Så atomskyene.
01:17:45:00 Hadde ikke nok mat om bord.
01:18:10:00 Det ble storm.
01:18:40:00 Hadde vi visst om bomben…
01:19:00:00 Fikk ikke komme inn i Bergen.
01:19:10:00 De var redde for radioaktivitet.
01:19:20:00 Provianten måtte leveres ute på fjorden.
01:19:30:00 Karantene også i København.
01:19:45:00 Jeg mønstret av.
01:20:15:00 Mange rare sjøfolk på den båten.
01:20:40:00 Byssa måtte holdes varm hele natten.
01:21:10:00 Vi fikk god betaling.
01:21:35:00 Fikk aldri bekymringsmelding angående strålingen.
01:21:55:00 Jeg mønstret på Trollgar i 1961.
01:22:15:00 Der hadde vi en stygg ulykke.
01:22:25:00 Tankene ble vasket ned.
01:22:45:00 En datt ned i tanken.
01:23:05:00 Hele skallen var kløyvd.
01:23:25:00 Fikk kontakt med et svensk passasjerskip.
01:23:55:00 Legebåten kom over og hentet ham.
01:24:25:00 Det var masse småhval rundt båtene.
01:24:40:00 3 1/2 time på operasjonsbordet. Ble sittende i rullestol.
02:25:00:00 Vi gikk med korn.
01:25:35:00 1962: Begynte hos Mowinckel igjen.
01:25:50:00 Mønstret på i Palma. Søramerika-linje.
01:26:10:00 Gikk hele kysten nedover.
01:26:25:00 Kupp i Buenos Aires.
01:26:45:00 Kunne se kanonhull i bygningene.
01:27:05:00 Damer på land.
01:27:25:00 Vi ble kjent med damene.
01:27:50:00 Faste barer.
01:28:00:00 Jeg begynte på en ny båt. Folga. Var 2. kokk.
01:28:15:00 Stakk meg på et torskebein.
01:28:30:00 Betent arm. Måtte på sykehus.
01:28:50:00 Jeg ble sendt hjem.
01:29:25:00 Var hjemme en liten stund.
01:29:45:00 Var kokk på Sognefjord en sommer.
01:30:30:00 Min første gang på passasjerbåt.
01:30:45:00 Mønstret på Hassel i Japan.
01:31:20:00 Lang flytur.
01:31:45:00 Propellfly over Nordpolen.
01:32:00:00 Måtte vente i Anchorage.
01:32:30:00 Tog fra Tokyo og ned til Ossaka.
01:32:50:00 Måtte spørre meg fram.
01:33:15:00 Det kom en taifun innover.
01:33:35:00 Hassel tilhørte rederiet Odfjell.
01:33:50:00 Fra Japan til Canada over Stillehavet.
01:34:15:00 Over hele Atlanterhavet, rundt Sør-Afrika.
01:34:40:00 Det ble et sjøliv uten like i Sør-Afrika.
01:35:35:00 Zulu-jentene i Mosambique.
01:36:10:00 Strengt raseskille.
01:36:25:00 Vi ble smuglet til jentene i en drosje.
01:36:50:00 Masse damer og mat.
01:37:10:00 Politiet kom om natten.
01:37:50:00 Ble tatt med til politistasjonen og var der i flere timer.
01:39:30:00 Jeg tok en siste tur i baren.
01:39:55:00 Noen begynte å sloss.
01:40:15:00 Jeg ble tatt igjen av politiet.
01:40:40:00 Ble satt på celle.
01:40:55:00 Jeg visste at båten skulle gå.
01:41:15:00 Under oss var lenkegjengen.
01:41:40:00 Det gikk flere dager.
01:42:10:00 Maten var fæl.
01:42:25:00 Jeg var der en ukes tid.
01:42:35:00 Norsk UD hadde vært inne i bildet.
01:43:00:00 Fly for å ta igjen båten.
01:43:35:00 Vi gikk opp gjennom Suezkanalen.
01:43:45:00 Jeg mønstret av i Europa.
01:44:00:00 Jeg har bilder av nesten alle båtene jeg har vært på.
01:44:30:00 Hvordan forpleiningen var organisert.
01:44:45:00 Menyene var stort sett de samme på alle båtene.
01:45:00:00 Forpleiningen måtte være etter været.
01:45:20:00 Lettere mat i varmen.
01:45:40:00 En typisk kaldværsmeny.
01:46:10:00 En typisk varmværsmeny.
01:46:35:00 La opp provianteringen etter turen.
01:46:50:00 Provianterte for alle tilfeller.
01:47:30:00 Frykt for kapring ved Vest-Afrika.
01:48:00:00 Jeg ble akterutseilt i Antwerpen.
01:48:25:00 Fikk midlertidig rom over en bar.
01:48:50:00 Kom hjem. Var blitt svartelistet.
01:49:25:00 Fikk reise langs Norskekysten i stedet.
01:49:45:00 Vi fraktet agn fra Ålesund til Lofoten.
01:50:00:00 Jeg var kombinert kokk, maskinist, styrmann.
01:50:20:00 Stod til rors alene over natten.
01:50:30:00 Gikk ut feil fjord en gang.
01:50:50:00 Vi var kamerater om bord.
01:51:20:00 Alle måtte ta vakter.
01:51:35:00 Jeg måtte selv flytte båten en gang.
01:52:20:00 1965: Man hadde funnet olje i Nordsjøen.
01:52:45:00 Det var behov for hjelpebåter.
01:53:25:00 Hadde ikke sjans til å hjelpe noen. For urolig sjø.
01:53:45:00 Jeg ble lam av redsel.
01:54:05:00 En bølge klarte å rette opp båten.
01:54:30:00 Vi gikk tilbake til Stavanger.
01:54:45:00 Jeg anmeldte rederiet til politiet.
01:55:20:00 De syntes nok det var i orden.
01:55:50:00 Hadde hatt utsettelse til militæret.
01.56:10:00 Bestemte meg for å avtjene førstegangstjenesten.
01:56:45:00 Jeg ønsket meg til marinen.
01:57:00:00 Jeg ble kokk på sjefsbåten.
01:57:20:00 De drev og bygget Pinguin-raketten.
01:57:50:00 Jeg var med og prøvekjørte raketten.
01:58:10:00 Stuertskolen. Dumpet. Måtte ta den om igjen.
01:58:50:00 Jeg hadde jo allerede vært kokk og stuert lenge.
01:59:20:00 Det var spesialister som holdt på med raketten.
01:59:30:00 Veldig mye hemmelighetskremmeri.
01:59:50:00 Tror raketten ble veldig populær.
02:00:10:00 Vi skjøt på gamle båter i Stavanger.
02:00:30:00 Hadde utsikt over utskytningen.
02:01:10:00 Tror ikke vi hadde noen ulykker.
02:01:30:00 Alt var topphemmelig.
02:02:05:00 Det var spennende og interessant.
02:02:30:00 Tur til Skottland.
02:03:00:00 Alt av ammunisjon skulle i land.
02:03:25:00 Stor prakt. Jeg laget snitter.
02:03:50:00 Noen store trailere på kaia.
02:04:10:00 Vi lastet spritkanner og sigaretter.
02:04:50:00 En fugl hadde kvitret.
02:05:00:00 Alt måtte av igjen.
02:05:25:00 Ville tilstander i marinen.
02:05:50:00 De hadde en hytte ute på en holme.
02:06:05:00 jeg var kokken.
02:06:25:00 Gryterett på hytta.
02:06:35:00 Offiserer og noen damer.
02:07:00:00 Ville fester.
02:07:10:00 Kona mi nektet meg å være med på dem.
02:07:25:00 Takket nei til tilbud om å bli løytnant.
02:08:25:00 For mye fest og alkohol.
02:09:20:00 De likte meg godt. Jeg holdt kjeft.
02:09:35:00 Jeg dimmet mai 1972.
02:09:45:00 Jeg var gift og hadde barn.
02:09:55:00 Stor dimmefest.
02:10:15:00 Reiste ut på Andvi.
02:10:30:00 Oljefart til USA og Kapp Verde.
02:10:40:00 Jeg var nå 1. kokk.
02:11:00:00 Telegrafisten og jeg gikk i land.
02:11:20:00 Vi kjøpte en skipshund.
02:12:00:00 Ingen om bord fikk vite om den før dagen etter.
02:12:20:00 Hadde godsnakket med skipperen.
02:12:30:00 Hunden var full av luss. Måtte bruke kakerlakkpulver.
02:13:00:00 Sandstorm i Suezkanalen.
02:13:10:00 I den persiske gulfen var det utrolig varmt.
02:13:40:00 Vi måtte sove på dekk.
02:14:00:00 Det var ingenting å gjøre i gulfen.
02:14:15:00 Jeg fikk blindtarmbetennelse.
02:14:40:00 Skulle proviantere i Japan.
02:15:00:00 Jeg skulle bære inn en skrott.
02:15:10:00 Sprukken blindtarm. Ble operert.
02:15:55:00 Et bittelite arr. Kun 2 sting.
02:16:15:00 Sykebesøk.
02:16:35:00 Var ønsket om bord igjen.
02:17:00:00 Fikk leilighet med basseng i Japan.
02:17:30:00 Bodde der i mange uker.
02:17:55:00 Rederiet tok godt vare på meg.
02:18:30:00 Ble godt kjent i Yokohama.
02:19:00:00 Det var en del norske båter der.
02:19:20:00 Så kom jeg om bord i båten igjen.
02:19:30:00 Skipshunden kjente meg igjen.
02:19:55:00 Dette var under Vietnamkrigen.
02:20:05:00 Mye penger å tjene for sjøfolk i krigen.
02:20:20:00 Jeg og en kompis ville verve oss.
02:20:30:00 Amerikanerne hadde en camp i Yokohama.
02:20:55:00 Vi mønstret av på en filipinsk øy.
02:21:10:00 Tok drosje til Manila.
02:21:30:00 Kjøpte snop til unger på veien.
02:21:55:00 Taxisjåføren ordnet et sted til oss i Manila.
02:22:25:00 Hver vår leilighet i Mayflower Inn.
02:22:45:00 Skulle være der i 14 dager.
02:23:10:00 Kompisen min skulle ut et ærend.
02:23:25:00 Så ham aldri igjen.
02:23:35:00 Meldte til Norske sjømannsklubben.
02:23:50:00 Fikk beskjed om å holde meg inne.
02:24:05:00 De hentet meg.
02:24:45:00 Jeg skulle til Japan.
02:25:05:00 Ble kjørt med politieskorte.
02:25:45:00 Passet på meg til jeg var på flyet.
02:26:05:00 Var så sliten. Jeg kollapset i Japan.
02:26:35:00 Var så alene.
02:26:55:00 Tok drosje ned til Yokohama.
02:27:25:00 Der tok de vare på meg.
02:27:50:00 Vanskelig å få jobb igjen.
02:28:00:00 Båten Gray Master.
02:28:25:00 De trengte en messemann.
02:29:00:00 Snakket med kapteinen.
02:29:15:00 Han ordnet med papirene.
02:29:25:00 Ble etter hvert kokk på båten.
02:29:35:00 Traff ei indianerjente i Canada.
02:30:00:00 Fikk den verste kjønnssykdommen jeg har hatt.
02:30:15:00 Fikk karantene på båten. Syfilis.
02:30:35:00 Ble lagt inn på sykehus i Japan.
02:30:50:00 Sa til meg selv at jeg ikke ville være til sjøs mer.
02:31:05:00 Fikk gratisbillett til Norge, til Oslo.
02:31:20:00 Jeg var flau over sykdommen.
02:31:35:00 Registrerte meg på sjømannskontoret i Oslo.
02:31:40:00 Det var nå jeg ble akterutseilt i Antwerpen.
02:32:20:00 Jeg begynte på Norge-Rhin-linjen
02:32:40:00 Vi seilte på Rhinen.
02:32:55:00 Ble kalt smuglerlinjen.
02:33:05:00 Vi gikk mye med aluminium.
02:33:25:00 Måtte opp Rhinen når det var lavvann.
02:33:45:00 Vi smuglet blant annet kjøtt.
02:34:30:00 Smuglet også vodka og sigaretter.
02:35:00:00 Jeg var på båten Kanutta.
02:35:15:00 Laget et smuglekammer.
02:35:45:00 Hadde avtale med noen i Fredrikstad.
02:36:00:00 Igjen var det en fugl som hadde kvitret.
02:36:25:00 Politi på kaia.
02:36:40:00 Vi ble arrestert og fikk bot.
02:37:10:00 Tollerne ville ha vakt om bord.
02:37:25:00 Ble sjenket.
02:37:50:00 Full da vi kom til Oslo.
02:38:05:00 Mønstret av i Oslo og dro til Bergen.
02:38:15:00 Hadde vært i Østersjøen.
02:38:35:00 Sjøen var helt blank.
02:39:00:00 Plutselig så vi en UFO.
02:39:20:00 Skjønte egentlig ikke hva vi så.
02:39:45:00 Plutselig var den tilbake.
02:40:00:00 Jeg rakk ikke å ta bilde.
02:40:15:00 Kapteinen rapporterte inn til Malmø.
02:40:20:00 To F16-fly gikk opp for å se.
02:40:45:00 Litt av en opplevelse.
02:40:55:00 Fikk tilbud om å fortsette i rederiet. Kjemikaliefart.
02:41:25:00 1970-tallet.https://vimeo.com/230136090#t=2h41m25s
02:41:40:00 Brage Atlantic var min siste båt.
02:41:50:00 Fraktet vin.
02:42:15:00 Kjemikaliene var så farlige at vi måtte vente med å ta inn maten.
02:42:45:00 Vet ikke hva slags kjemikalier det var.
02:43:05:00 Vi fikk bare vite bokstaver.
02:43:20:00 Du ble jo nervevrak av det.
02:43:40:00 Kjemikaliene utvidet seg i varmen.
02:44:10:00 Helte ut i havet.
02:44:30:00 Skipperen ble nervevrak.
02:45:00:00 Vi måtte inn i safen.
02:45:25:00 Måtte ha konjakk om kvelden for å få sove.
02:46:00:00 Orkla-utbyggingen.
02:46:25:00 Filippinene overtok sjøfarten.
02:46:40:00 Jeg ville hjelpe hjembygda mi.
02:47:15:00 Jeg ville bygge hotell og alpinsenter i Kvikne.
02:47:30:00 Snakket med ordføreren.
02:47:45:00 Jeg måtte ha penger.
02:49:00:00 Jeg fikk ikke lån.
02:49:15:00 Müller hotell hadde søkt etter folk.
02:49:50:00 Samtidig pratet jeg om hotellet.
02:50:00:00 Et gammelt hus ble revet.
02:50:25:00 Tilbud om å bli direktør ved Ørskogfjellet hotell.
02:50:50:00 Stuertpapirene var det samme som hotelldirektørpapirer.
02:51:25:00 Jeg gjorde alt sjøl.
02:51:35:00 Fikk kontrakt på hotell i Kvikne.
02:52:00:00 Så kom misunnelsen tilbake.
02:52:05:00 Jeg var jo tyskerunge.
02:52:20:00 Stygt brev om damehistorier.
02:52:50:00 Så fikk jeg sparken.
02:53:15:00 Det var kjøkken og resepsjon i ett.
02:53:50:00 Krefter i Kvikne lå bak.
02:54:10:00 Ungene mine ble mobba.
02:54:30:00 Reiste tilbake til Bergen. 1981/82.
02:56:00:00 Vi kjørte av veien og gikk rundt.
02:56:25:00 En trailersjåfør stoppet og hjalp oss.
02:57:00:00 Katten var også med.
02:57:30:00 Bilen på verksted.
02:57:40:00 Kunne kjøre videre til Bergen.
02:58:00:00 Vi hadde leid et hus i Bergen.
02:58:20:00 Svogeren in hadde kjøpt et hybelhus.
02:59:00:00 Jeg leide og pusset opp hybelhuset.
02:59:20:00 Cateringkompani.
02:59:35:00 Leide to ferdigmatbutikker og kjøkken.
02:59:55:00 Vi hadde nok å gjøre.
03:00:10:00 Vi måtte betale så mye i skatt.
03:00:45:00 Skulle i bryllup i USA.
03:01:05:00 Vurderte en framtid der.
03:02:00:00 Familien ville flytte dit.
03:02:20:00 Fikk problemer med arbeidstillatelsen.
03:02:55:00 Jeg lette etter jobb der.
03:03:15:00 En internasjonal restaurant i St. Pauli i Minnesota.
03:03:35:00 Fikk begynne der.
03:04:05:00 Ble kjøkkensjef og søkte om green card.
03:04: 45:00 Kom på jobb en morgen.
03:05:00:00 Eieren var ikke der. Hadde stukket.
03:05:15:00 Skattemyndighetene hadde plombert døra.
03:05:40:00 Kona og alle tre ungene var allerede kommet over.
03:06:00:00 Vi hadde kjøpt oss hus.
03:06:30:00 Den jobben var jo så bra!
03:07:30:00 Jeg ville åpne restaurant selv.
03:07:45:00 Fikk tak i lokaler.
03:08:00:00 Hadde vikingaftener.
03:08:35:00 Restauranten ble kjempepopulær.
03:09:00:00 Hadde fått restaurantlisens.
03:09:25:00 Jeg tjente så mye at jeg måtte kjøre pengene i banken.
03:09:45:00 Åpnet en deli og lagde iskrem.
03:10:20:00 Hemmeligheten var litt kahlua i isen.
03:10:55:00 All maten var laget fra scratch.
03:11:25:00 Jeg og en annen dannet aksjeselskap.
03:12:00:00 Narkotikasalg foran restauranten.
03:12:30:00 Partneren underslo penger.
03:13:00:00 Jeg hadde en restaurant nummer to på hånden.
03:13:30:00 Han rapporterte meg inn til myndighetene.
03:13:50:00 Rettssak.
03:14:40:00 Vi hadde jo hatt store planer.
03:16:10:00 Hver kveld hadde jeg en spesialitet på menyen.
03:16:35:00 1986 ble vi deportert.
03:16:50:00 Hadde ingen steder å gjøre av oss.
03:17:10:00 Fikk endelig jobb på et hotell i Øystese.
03:17:40:00 Hele familien fikk jobb.
03:18:00:00 Vi ville tilbake til USA.
03:18:15:00 Jeg skrev til presidenten.
03:18:40:00 Fikk svar fra en sekretær.
03:18:55:00 Måtte komme meg helt på toppen.
03:19:10:00 Vi la opp mye penger.
03:19:25:00 Reiste på ny til USA i 1988.
03:19:30:00 Ble stoppet i Miami.
03:19:50:00 Men vi kom inn på turistvisum.
03:20:00:00 Jeg hadde investert 50 000 kroner i real estate company i Florida.
03:20:40:00 Han var en stor kjeltring.
03:21:50:00 Hørte om et finsk bakeri på radioen.
03:22:10:00 Fikk jobb der.
03:22:30:00 Rikfolk kunne hjelpe med green card.
03:23:00:00 Jeg jobbet for en millionær. Dupont.
03:23:15:00 Han kunne ordne med det grønne kortet.
03:23:45:00 Han var gift med en av de rikeste i verden.
03:24:00:00 Han hadde jobbet for Churchill.
03:24:40:00 Kona var død like før jeg møtte ham.
03:25:00:00 Han eide en hel by i Pennsylvania.
03:25:15:00 Han hadde måttet forlate England.
03:26:00:00 Han var venn med dronningen av England.
03:26:35:00 Han fikk nok greie på at jeg var tyskerunge.
03:27:00:00 Jeg fikk sparken.
03:27:50:00 Vi fikk jobb hos en som hadde klesfabrikker.
03:28:35:00 Jeg ble advart mot å jobbe for Trump.
03:29:25:00 Arbeidsgiveren hadde venner overalt.
03:29:45:00 Jeg måtte stille opp når som helst.
03:30:10:00 De spurte om jeg kunne lage mat til et selskap.
03:30:25:00 Hummer på grillen.
03:30:40:00 Grassgrillene ville ikke starte.
03:31:15:00 Men de hadde flott kjøkken.
03:31:25:00 Jeg reddet selskapet.
03:31:50:00 Privatfly og mercedes.
03:32:20:00 Han hadde alt du kunne tenke deg.
03:32:40:00 Han ville at jeg skulle jobbe for ham.
03:33:30:00 Kona hans hadde leddgikt. Han var ikke ok.
03:34:45:00 Gikk tilbake til enken etter han med klesfabrikkene.
03:35:20:00 Jeg ville videre med livet.
03:35:30:00 Jeg ville ta patent på en trekubbe.
03:36:00:00 Ble innkalt til patentkontoret.
03:36:10:00 De ville ha 9000 dollar.
03:36:35:00 Fikk låne penger av enken.
03:36:55:00 Så på nyhetene.
03:37:05:00 Et falskt patentkontor som hadde lurt en haug med folk.
03:37:30:00 Jeg gikk til advokat.
03:38:00:00 Har fått pengene igjen.
03:38:35:00 Jeg begynte i et telefonkortselskap.
03:39:00:00 Det ble stor business.
03:39:20:00 Vi fikk kredittkort.
03:40:00:00 I 2001 ble min mor syk.
03:40:30:00 Datteren vår fikk kreft og ble operert to ganger i USA.
03:40:50:00 Det var en trist slutt på tiden i USA.
03:41:00:00 VI hadde startet catering og vaskebyrå.
03:41:20:00 Vi reiste hjem til Norge for godt.
03:41:35:00 Mor døde på Røde Korsen.
03:41:40:00 Fire år siden datteren vår døde.
03:41:55:00 Jeg har vært nesten på toppen så mange ganger.
03:42:00:00 Nytt prosjekt. Sjøfarernes aldershjem.
03:42:40:00 Jeg vil gjøre det til museum.
03:42:50:00 Stiftelse bygget opp av sjømenn.
03:43:25:00 Jeg vil ha et nytt styre.
03:44:00:00 Vil ha verdiene tilbake.
03:45:00:00 Jeg var utsatt for flere ulykker da jeg var ung.
03:45:25:00 Fikk gulsott da jeg var 18 år.
03:46:00:00 Alt står i boka jeg har skrevet.
03:46:30:00 Kjærlighetsbrev min far skrev til min mor.
03:46:50:00 Trist at jeg aldri fikk se min far.
03:47:40:00 Vi har bodd på Nordnes i 11 år.
03:48:20:00 Bergen er jo en sjøfartsby.
03:50:00:00 Vil ha et museum folk kan bo i.
03:51:10:00 Gullalderen til sjøs.
03:51:40:00 Da jeg begynte til sjøs, var det litt mer sparsomt med maten.
03:52:00:00 21 kr per dag da jeg var stuert.
03:52:40:00 Vet ikke hvordan det er i dag.
03:52:50:00 I Nordsjøen sløses det.
03:53:20:00 Båtene flagget ut fordi det ble for dyrt med norsk mannskap.
03:53:35:00 Jeg gikk alle skoler på Nordnes.
03:54:15:00 Tror vi var over 30 i mannskapet på Palma.
03:54:15:00 På Andvi var vi 42 mann.
03:54:40:00 Stort mannskap.
03:54:50:00 Under stuerten var det byssegutt, 2 kokker og messegutt/-pike.
03:55:00:00 Det var flere messer.
03:55:30:00 Oppdelingen var nok slik helt til slutten av 1960-tallet.
03:56:10:00 Alt ble slått sammen.
03:56:50:00 "Jernkua".
03:57:10:00 Blandet melkepulver og smør. Det ble veldig god melk.
03:58:25:00 Hadde kjøl og frys.
03:58:45:00 Store proviantrom.
03:59:30:00 Steamkjeler.
04:01:04:00     Slutt

Per Gustav Steimler - Del 2

lagt inn 27. apr. 2018, 22:59 av Bjørn Enes   [ oppdatert 23. okt. 2018, 00:02 ]

Stormslep 1976 (4min 15 sek)



I oktober 2015 fortalde Per Gustav Steimler om sitt liv i handelsflåten, frå fyrstereisa i 1962 til han gjekk over til forsyningsskip i Nordsjøen i 1976. 
I dette opptaket frå januar 2017 held han fram derifrå. 
Han fortel om pionertida i Nordsjøen, dei fyrste supplybåtane, problem med amerikanske båtar og utstyr som var utvikla for Mexicogulfen - og amerikansk organisasjons- og leiingskultur - og miljøet i Aberdeen på 1970- og tidleg 80tal.
Han karakteriserer båttypen UT 704 som eit vendepunkt, ikkje berre når det handla om skipskonstruksjonar, men generelt når det gjeld utvikling av utstyr for tilhøva i Nordsjøen. Nyssgjerrig på alt dette nye som kom, vart han ein av dei tidlege brukarane - mellom anna av utstyr for dynamisk posisjonering, heilt frå det var basert på loddline til fast punkt på botnen til det etter kvart vart basert på satelittar og GPS. 
Han fortel om tøffe strider, mellom anna kampen for påbod om hydrauliske pelikankrokar i hekken på alle forsyningskip. Han reflekterer om sikkerhetskulturen, og meiner at den fyrst og fremst har røter i godt sjømannskap: "HMS er sjømannskap og sunn fornuft sett i system". Etter kvart kom oljeselskap etter, og i starten var mange av prosedyrane svært nyttige. Han nemner særskilt "Sikker jobbanalyse" (SJA). Men han er kritisk til den siste utviklinga - i dag er prosedyreverket prega at at HMS er blitt eit yrke i seg sjølv. Det bygger ikkje lenger på godt sjømannskap og sunn fornuft. Det kan bli farleg, dersom respekten for HMSprosedyrane vert undergrave, meiner han. 
Han fortel om krisa i 1987, som vart dramatisk for hans del: Båten hans -  UDI Rimfonn (ex Balder Davis)  - vart tatt i arrest i Aberdeen og seinare seld på tvangsauksjon. Han bestemnte seg då for å gå i land, og sat ei tid og fraus i ei hytte på nordsida av Osterfjorden mellom skift som maritim transportkoordinator på Mongstad. Men så vart han henta inn til jobb som  maritim inspektør i Hydro, med ansvar for flytting av boreriggar. Dermed bar det for ein stor del til sjøs att - men utan vaktplanar. 
"Eg har aldri sett deg så lite som etter at du fekk jobb i land.." sa kona.  Steimler tok imot eit godt tilbod om sluttpakke då Hydro og Statoil fusjonerte i 2007. Etter det har han drive sitt eige konsulentfirma innan oljevern. 
Opptaket vart gjort i Studio 1 i Bergen Bibliotek den 17. januar 2017. Intervjuar var Bjørn Enes 


Per Gustv Steimler (2)


Stikkord om  innhaldet i intervjuet:
(Tala til venstre er tidskodar - minutt og sekund frå start. Blå tidskodar er klikkbare. 
Du kan laga eigne peikarar ved å erstatta  minutt (m) og sekund (s) i denne nettadressa: 
https://vimeo.com/236489606#t=1m26s ) 


00:00:00 Presentasjon
00:23:00 Begynte i oljesektoren i 1976. Dei fyrste supplaybåtane var komne til Bergen
01:26:00 Sjømannskap på sitt beste – Søkte jobb,
01:59:00 Eddagruppen. Fem rederie gjekk saman om supplyflåte
02:44:00 Utlånt til Edda Sun. Vaktordninga var «som å koma til himmelen
03:25:00 Edda Scape frå India
04:27:00 Viking Supply bygde to ankerhandterings/taubåtar. Ettersyn på fullføringa av John Viking
05:45:00 Ulstein 704 – stor suksess for norskbygde supplybåtar. Alt var topp – unntatt innreioinga...
06:59:00 Fyrste jobb med SeaTroll – utplassering av lastebøye
07:43:00 Stakk 140 m djuipt – måtte legge løype ut i Nordsjøen
08:20:00 Amerikanske plattformsjef – kravde sandkasse av mahogny
09:12:00 Dramatikk under ankerhandtering med Sea Troll – verre og verre vær
10:59:00 Sleparen rauk – 20 meter høge sjøar -

Redningsgevær – måtte opp i masta

Nytt problem – lina hang fast i hekken, måtte klatra ned

Måtte ligga i rekke og halda kvarandre for å klara å festa trossa

Masse sktryt frå Sea Troll – og god belønning. Sette kokken til ankervakt.
14:50:00 Utnemning til kaptein
16:00:00 Anna Viking – fyrste bår som kaptein 1977. Det gjekk mykje poteter ombord der...
18:32:00 Parley Augustson – Balder Grip ein tur, så vart båten flagga ut.
19:27:00 Sommaren 1982 – slepte isfjell ved New Foundland
20:50:00 Balder Davis – dykkarbåt, bygd om til kabellegging. For å læra dynamisk posisjonering
21:50:00 Mange var skeptiske til all instrumenteringa på Balder Davis
22:40:00 Meir om utvikklinga av dynamisk posisjonering – frå loddline til satelitt
23:55:00 Kabellegging var meir nervepirrande enn dykking
24:52:00 Gravemaskin på sjøbotnen
25:30:00 Utvikloinga av ROV – miniubåtar
26:24:00 Det var folk med bakgrunnfrå utanrikssjåfart som bemanna den fyrste supplyflåten
27:20:00 Mange sjøfolk var skleptiske til å begynna i Nordsjøen
28:10:00 Krisa i 1987 – Balder Davis varty arrestert og selt på tvangsauksjon – siste mann i land

29:26:00 Mongstad 1987 – transportkoordinator – seinare maritim inspektør i Hydro
30:36:00 Jobben som maritim inspektør – prosedyrer og planar for flytting av boreriggar
31:46:00 Utviklinga av skiftordningane – har det gått for langt på installasjonane?
33:00:00 Minne – då far ba om ferie etter 4 år ombord...
33:27:00 Pionertida – altfor lite motorkraft. Vart ikkje betre før befraktarane kravde det.
33:55:00 Anne Viking hadde 8000 HK, og ein baugtrust med 500 HK
35:15:00 I den fyrste tida måtte forsyningsbåtane fortøya i plattformane 
36:27:00 Lossa gjennom tre slangar – sement, olje og vatn. Interessemotsetningar ved dårleg vær
37:02:00 Farleg arbeid bak på hekken i dårleg vær – det hende at trossene måtte kuttast med øks
38:02:00 Det kunne bli svært lange vakter for skipperen viss styrmannen var uerfaren
39:46:00 Amerikanarane hadde ofte markeringsbehov
40:40:00 Pionertida: Amerikansk utstyr og tradisjon eigna seg ikkje for Nordsjøen.

Etter Ulstein 704 vart alt etter kvart betre – no er matroslugaren som ein gamal skipperlugar
42:20:00 Riggslep – Agadir til Gibraltar
43:45:00 Kunsten å slepa ein rigg og plassera ut anker
44:55:00 I starten var der ofte for få båtar - vi kravde 4 båtar med to anker kvar

Hydraulisk pelikankrok på hekken var eit stort framskritt.
46:30:00 Skipsførarforbundet kravde påbud – Kravet vart innfridd
47:40:00 Sjøfolk har alltid hatt sikkerheten i fokus. Etter kvar kom oljesektoren etter.
48:56:00 I starten var oljeriggane svarte – uråd å sjå om natta. Krav om gult belte på beina
49:55:00 Historia om korleis Sea Panther fekk namnet sitt
50:38:00 Pionertida i Aberdeen: Kunnskapsutveksling på tvers av rederi
51:40:00 Historia om då 16 norske fiskebåtar kom til stengd hamn i Aberdeen
53:13:00 Imperial Hotel – du kunne pluikke ut nordmennene etter heilflaskene på bordet
54:00:00 NRK-program frå Aberdeen - «Eg såg på fjernsynet korleis mannen din har det på sjøen...»
56:33:00 Store endringar i kulturen rundt alkoholbruk
58:49:00 Oljeselskap og sikkerheitsprosedyrer – SJA (Sikker jobbanalyse) godt eksempel. Men i dag har det gått for langt.


1 time
00:30:00 HMS er godt sjømannskap og sunn fornuft sett i system. Men knivforbod viser at reglar vert bestemt av folk utan arbeidserfaring
02:12:00 HMSfolk har makt – men no er dei på ville vegar. Det er blitt ulovleg å bruka sunn fornuft.
04:16:00 Det er farleg viss dei undergrev respekten for HMS-regelverket
05:16:00 Regelendringane då oljeverksemdaskulle utvidast nord for 62. breddegrad
06:14:00 Krav om likrom på supplybåtar – med naudutgang...
08:32:00 Utviklinga av standbybåtane – frå ombygde fiskebåtar til spesialbygde områdebåtar
11:20:00 Ikkje alle taklar å vera mannskap på standbybåtar
13:58:00  Esvagt - dansk rederi som har spesialisert seg på standbyflåte
15:27:00 Spesialisering av standbyflåten
17:05:00 «Du kuttar ikkje ut Brannvesenet sjølv om det ikkje brenner»
19:28:00 Røyrleggingsfartøy og kabelleggingsfartøy
21:45:00 Arbeidet som transportkoordinator på Mongstad – før Norhordlandsbrua
24:15:00 Over til Hydro Sandsli som maritim inspektør. Tre maritime avdelingar. Ansvar for standby-flåten
25:50:00 Ansvar for flytting av riggar «Aldri sett deg så lite som etter at du fekk jobb i land...»
26:40:00 Historie: Lettast oppklarte biltjuveri
28:18:00 Viktig med nettverket blant sjøfolk
30:13:00 Slutt på frynsegodene
31:20:00 Fisking frå plattform – Hydro hadde forbod pga miniubåtane. Statolil tilleg framleis fisking
32:20:00 Om samarbeidet mellom plattformsjef og maritime inspektør
34:49:00 Samarbeid med boresjef, som er øvste representant for oljeselskapet
37:00:00 Lange økter også under riggflytting
37:35:00 Då Hydro og Statoil slo seg saman, vart det gitt gode tilbod om avgang til alle over 58 år

Etablerte firma innan oljevern – øvingar, kurs og oppsamlingsoppdrag (Prestige og Full City)
40:57:00 Siste jobb (så langt): Inspeksjon av to båtar på Tenerife, etter passert 70 år
43:57:00 Slutt .




Bjørn Henning Stockmann

lagt inn 27. apr. 2018, 22:55 av Bjørn Enes   [ oppdatert 28. apr. 2018, 00:10 ]

37 år gamle Bjørn Henning Stockmann er ikke helt sikker på hvorfor det ble sjøen for hans del. Men han tok i alle fall Bergen maritime skole etter ungdomsskolen og ble deretter motormannlærling. Best husker han årene på kjemikalietankeren Trans Arctic fra Seatrans i Bergen, 1997-1999. Guttungen som mønstret på i Rotterdam hadde lyst til å se verden, og det fikk han også. Stockmann forteller om livet ombord, der kvinnelig mannskap var tabu, der det det var mye fest og gøy, men kanskje litt for mye alkohol etter hvert. 

Intervjuet er gjort i Studio 1 i Bergen Bibliotek i desember 2016. Intervjuar var Bjørn Enes. Dokumentasjonsarbeidet er gjort av Siri Lindstad. 






Bjørn Henning Stockmann


Stikkord om  innhaldet i intervjuet:
(Tala til venstre er tidskodar - minutt og sekund frå start. Blå tidskodar er klikkbare. 
Du kan laga eigne peikarar ved å erstatta  minutt (m) og sekund (s) i denne nettadressa: 
https://vimeo.com/197288000#t=1h1m35s ) 


00.00.00 37 år. Bergenser
00.15.00 Vet ikke hvorfor jeg havnet til sjøs.
00.40.00 Ferdig på ungdomsskolen 1994.
01:10:00 Søkte Bergen maritime skole. 
01.30.00 Jeg gikk grunnkurs. Så ut i lære. 
01.50.00 Lærlingeplass hos Seatrans. 
02.25.00 Skulle se den store verden. 
02.40.00 Hadde hørt mange historier. 
02.50.00 Skulle mønstre på i Rotterdam. 
03.50.00 Schippol flyplass i Amsterdam. 
04:10:00 Fant båten. Den største jeg hadde sett.
04.35.00 Første feilen min: Hadde med meg sekk. 
05:10:00 Møtte mannskapet. Sikkerhetsrunde. 
05.25.00 Første natta. Følte meg hjemme. 
05.50.00 Seilte til Middelhavet. 
06:10:00 Gibraltar. 
06.30.00 Italia.
07.00.00 Lossing. 
07.30.00 Til Texan m/rakettdrivstoff. 
08.00.00 Seks uker på, seks uker av. 
08.20.00 Bermuda-trianglet. Jeg var spent.  
09.25.00 Floridakysten. 
09.55.00 Seilte med Seatrans 1997-99
10.00.00 I Houston snakket alle om en dame som skulle henrettes. 
10.35.00 Jeg skulle vises "sjømannslivet".
11.20.00 Husker ikke så mye av hva som skjedde. 
11.55.00 Seilte videre i kulelyn. 
13.00.00 Fraktet blåsyre. 
13.20.00 Mange gøyale fester. 
13.55.00 Nå råder alkoholforbud. 
14:10:00 Kvinnelig styrmann. Tabu med kvinner om bord. 
14.40.00 Hun skulle lære meg å spleise. 
15.25.00 Matroslærling fra nord. 
15.50.00 Vi skulle få en kasse øl hvis bare…
16.20.00 Drakk hver kveld vi hadde fri.
17.00.00 Trøtt om morgenen. 
17.30.00 Jeg og en finne skulle rengjøre tankene.
15:10:00 Som å se ned i uendeligheten. 
18.20.00 Jeg hadde verneutstyr. Ikke han. 
18.50.00 Han var av den siste generasjonen sjømenn. 
19.40.00 I dag drikker jeg ikke. 
20.00.00 Alkohol er en av grunnene til at jeg ga meg. 
20.20.00 Sluttet på sjøen i 2012. 
20.35.00 Å være sjømann = å seile utenriks. 
21.00.00 Båten het TransArctic. 
21.25.00 I dag har den polsk mannskap. 
21.30.00 Vi var 12 nordmenn om bord. 
21.50.00 Bergensere vs nordlenninger. 
22.00.00 Bergen diesel-motor. 
22.40.00 Jeg var motormannlærling. 
23.00.00 Fagbrev etter to år. 
23.20.00 Jeg gikk med 1. maskinisten. 
23.40.00 Mange ting vi skulle gjennom. 
24.00.00 Halvautomatisk båt. 
24.35.00 En historie fra maskinen. 
25:05:00 Skulle tørke bort olje. Kom borti ventil med baken. 
25.40.00 Ventilen ble stengt. 
26.15.00 Vi var midt i den engelske kanal. 
26.40.00 Skriking fra radioen. 
27:10:00 Chiefen og førsten kom springende. 
27.35.00 Kapteinen var forbanna.
27.55.00 Til slutt fant de årsaken. 
28.35.00 Kapteinen ville vite hva som hadde skjedd. 
28.55.00 Jeg måtte innrømme at det var meg. 
29:10:00 Har siden blitt kalt Storbak. 
29.50.00 Jeg var veldig snill. Tok det tungt at jeg hadde gjort en feil.
30.35.00 Forklarte meg senere hvorfor han hadde vært så sint.
31:10:00 Ellers hadde jeg det veldig fint. 
31.20.00 Lurer fortsatt på hvorfor jeg ble sjømann.
31.50.00 Ingen klasseforskjeller. 
32.10.00 Slutt på rangering. 
32.40.00 Alle ble behandlet likt. 
32.55.00 Offisierene gikk under etternavn. 
33.15.00 Dekk vs navigatørene. Dieseldyr vs skogsmus. 
33.35.00 Jeg ble kalt Spurven. 
33.55.00 Lærlingelønn.
34.10.00 Jeg hadde 6000 i måneden. 
35.30.00 Det var en jente som avløste meg. 
36.05.00 "Sjømannsdåpen".
36.45.00 Tatovering. 
37.10.00 Skipsmekanikeren hadde mange tatoveringer. 
37.55.00 Fant et luksuriøst utested. 
38.15.00 Red light district. 
38.35.00 Jeg sovnet….
39.40.00 Vi seilte stort sett Rotterdam-Middelhavet-Houston
40.00.00 Hun som var avløser, begynte før meg.
40.40.00 Jeg fikk ikke snakket så mye med henne.
40.50.00 Hun drakk som en mann.
41.05.00 Hun visste hva hun ville.
41.40.00 Ikke så mange jenter til sjøs. 
42.10.00 Hun hadde bein i nesa. 
42.50.00 Lærerne mine var gamle sjømenn.
43.20.00 De innprentet oss de gamle tradisjonene.
43.55.00 Noe løsnet da vi fikk kvinnelig styrmann.
44.00.00 Bedre stemning. Bedre holdninger. 
44.50.00 På skolen var vi bare gutter. 
45.45.00 Historien med sekken. 
46.35.00 Vi var en ung båt. 
47.05.00 Førstereisende får alltid gjennomgå. 
47.25.00 Neste gang hadde jeg bag. 
48.10.00 Sjømannsgrav.
49.05.00 Opptatt av mystikk da jeg var ung.
49.15.00 Mer om Bermudatrianglet. 
50.20.00 De andre tok det med ro. 
50.50.00 Værfenomener. 
51.40.00 Fra 18 månedersturnus til 6 uker. 
52.05.00 For meg var seks uker lenge. 
53.25.00 Har prøvd å sette meg inn i hvordan det var før. 
54.00.00 Lenge å være hjemme i seks uker. 
54.30.00 Lugarene. 
55.10.00 Jeg hadde rederlugaren. 
55.40.00 Kapteinen hadde den fineste lugaren. 
56.35.00 Jeg var i militæret 2000/2001.
56.40.00 Kystvaktskipet Andenes.
56.55.00 Besøkte Longyearbyen for første gang.
57.40.00 På Bjørnøya og Jan Mayen.
58.10.00 Kjørte oss fast ved Svalbard.
59.10.00 Ferdig med militæret.
59.45.00 Som lærling hadde jeg vært på flere båter.
1.00.22.00 Seatrans hadde stort sett bare norsk mannskap.
1.00.45.00 MT Transnordic.
1.01.35.00 DS Subsea Grimstad.
1.02.00.00 Møtte utenlandsk mannskap for første gang.
1.02.55.00 Filipinsk kokk.
1.03.35.00 Gikk over i ferje- og passasjertrafikk. 
1.04.30.00 Fikk andre prioriteringer. Skrantende helse.
1.05.15.00 Vanskelig å kombinere sjøfart og familieliv. 
1.06.30.00 Begynte å falle til ro.
1.07.25.00 Som maskinist har du mange jobbmuligheter. 

Tom Grasbakken

lagt inn 27. apr. 2018, 22:51 av Bjørn Enes   [ oppdatert 27. apr. 2018, 23:10 ]

Tom Grasbakken hadde aldri sett havet da han som 15-åring mønstret på. Han vokste opp på et småbruk ved Lillehammer og dro ut som førstereisgutt fra Porsgrunn i 1955. Det ble starten på en 50 år lang karriere til sjøs. 
Etter tre år tok han styrmannsskolen, og senere skipperskolen. Han seilte på alle verdenshav, og gikk blant annet med bananer i Sør-Amerika i mange år. Han hadde noen farefulle måneder i Persiagulfen under krigen mellom Iran og Irak, han jobbet offshore i Nordsjøen og gikk med korn til Shanghai. 
Men best likte han seg på de ulike hurtigbåtene, det være seg mellom Zanzibar og Dar Es Salaam, Helsingfors og Estland, eller han trafikkerte Middelhavet.  

Opptaket ble gjort 08.02.2017, og intervjuer var Bjørn Enes. Dokumentasjonen er utført av Siri Lindstad



Tom Grasbakken

Stikkord om  innhaldet i intervjuet:
(Tala til venstre er tidskodar - timar, minutt og sekund frå start. Blå tidskodar er klikkbare. 
Du kan laga eigne peikarar ved å erstatta timar (h)  minutt (m) og sekund (s) i denne nettadressa: 
https://vimeo.com/231250036#t=0h1m35s ) 



00:00:00:00 Sjøen var eneste mulighet. Yngst av tre. Lillehammer
00:00:20:00 Ikke penger til mer utdannelse.
00:00:35:00 Førstereisgutt i Porsgrunn.
00:01:00:00 Vi var stort sett 15-åringer.
00:01:15:00 Tre fra samme bygda.
00:01:35:00 Jeg var på sjøen i femti år.
00:01:50:00 Jeg fikk hyre i Borgestads rederi. Byssegutt. Messegutt.
00:02:15:00 Dekksgutt.
00:02:20:00 Fire båter hos Borgestad fram til 1960.
00:02:25:00 Ble etter hvert matros.
00:02:35:00 Styrmannsskolen i Porsgrunn.
00:02:45:00 Første turen: Bratsberg. Tanker.
00:02:55:00 Fire kontinenter.
00:03:20:00 Mønstret på i Cardiff. Lang tur dit.
00:03:50:00 Jeg var dårlig i engelsk.
00:04:20:00 Jeg var liten av vekst.
00:04:30:00 Potetkjelen var større enn meg.
00:04:40:00 Mange nasjonaliteter om bord.
00:04:55:00 Napoli. På besøk hos en italiensk familie.
00:05:10:00 Byen var preget av krigen.
00:05:35:00 Vi kommuniserte ved hjelp av engelsk og kroppsspråk.
00:06:05:00 Storfamilie.
00:06:15:00 Første gang jeg drakk vin.
00:06:55:00 Om bysseguttens hverdag.
00:07:15:00 Ble messegutt etter noen måneder.
00:07:40:00 Kjempefin jobb.
00:08:10:00 Delt bysse.
00:09:00:00 Den gamle måten å gjøre det på.
00:09:15:00 1956: Helt ny båt. Brynje.
00:09:30:00 Gikk mye med kull og biler over Atlanteren.
00:10:50:00 3 stykk-kostbåter.
00:10:55:00 India, Bangladesh, Ceylon.
00:11:20:00 Chartret av Wilhelmsen-rederiet.
00:11:30:00 Om dekksguttens hverdag.
00:11:40:00 Rengjøring. Utkikk.
00:11:55:00 Skylle vekk salt.
00:12:10:00 Fikk stå til rors.
00:12:40:00 Kommuniserte ved hjelp av klokka.
00:13:10:00 Bare skipperen fikk se på radaren.
00:13:55:00 Mange krigsseilere. Alkoholproblemer.
00:14:25:00 Vanskelig å bli skipper.
00:14:40:00 Hørte aldri historier fra krigen.
00:15:10:00 Da skipperen var full.
00:15:45:00 Hørte aldri noen kommentarer fra rederiet.
00:16:35:00 Et lengre opphold i København i 1955.
00:16:50:00 Fikk juletrær hjemmefra.
00:17:10:00 Feiret jul på Atlanteren.
00:17:45:00 52 kinoer i København.
00:18:00:00 Trasket mye alene.
00:18:20:00 Lå på utsiden av byen.
00:18:30:00 Hentet øl til guttene i koffert.
00:19:30:00 Ingen alkoholrestriksjoner om bord.
00:19:55:00 Det var en stuert det klikket helt for en gang.
00:20:25:00 En krigsseiler jeg seilte med, isolerte seg helt.
00:21:10:00 Sjømannskirken i Rio.
00:21:20:00 Snakket med barnepiken til prinsesse Ragnhild.
00:21:40:00 Fantastisk innseiling til Rio.
00:21:55:00 På Sukkertoppen.
00:22:15:00 Innseilingen til Stockholm er også veldig fin.
00:22:40:00 Houston. Cowboy-bøker.
00:23:05:00 Seilte fra Svartehavet til New Orleans.
00:23:20:00 Vi hadde en dansk lettmatros som var kommunist.
00:23:30:00 Han fikk ikke gå i land.
00:24:10:00 Proviantrommet ble forseglet.
00:24:40:00 En gang fraktet vi nafta.
00:25:00:00 En smak av den kalde krigen.
00:25:15:00 Var i land i Russland. De viste film.
00:25:50:00 Batum, innerst i Svartehavet.
00:26:20:00 Man måtte ha 3 år til sjøss for å komme inn på styrmannskolen.
00:26:45:00 Jeg var lite hjemme, maks en måned av gangen.
00:27:50:00 Jeg var mye rundt omkring.
00:28:10:00 Mye rengjøring på Afrikaturene.
00:28:40:00 Båt med bildekk var noe nytt. Lasting av biler var vanligst.
00:29:30:00 Dårlig vær. Lasten begynte å bevege seg.
00:30:05:00 Flatklemte biler.
00:31:30:00 Vi fikk ikke losse bilene selv.
00:31:50:00 De amerikanske fagforeningene var strenge.
00:32:05:00 Hadde stort sett fri fra kl. 17.
00:32:30:00 Stort sett landligge i mange dager.
00:33:05:00 Vi hadde pass, men kunne ikke gå hvor vi ville.
00:33:40:00 Flere ble igjen i USA.
00:35:10:00 Det var ikke så mye oppstyr rundt oss sjømenn på Lillehammer.
00:35:30:00 Kjøpte meg motorsykkel.
00:35:40:00 Mor døde av kreft da jeg var 18 år.
00:36:20:00 Jeg kunne ikke delta i begravelsen.
00:36:35:00 Jeg har gått glipp av mange familiesammenkomster.
00:37:40:00 Styrmannsskolen.
00:37:50:00 Første året hadde vi lokaler i Rådhuset i Porsgrunn.
00:38:10:00 Vi hadde flinke lærere. Var 28 elever i klassen.
00:38:20:00 Skolen fikk nye lokaler andre året.
00:38:35:00 I sommerferien jobbet jeg på badeferja i Brevik.
00:38:55:00 Jeg hadde hybel med full pensjon.
00:39:30:00 Alle tiders sommerjobb.
00:39:45:00 Julehelgen var jeg på Lillehammer.
00:40:10:00 Far hadde kvittet seg med gården.
00:40:45:00 På skolen lærte vi om navigasjon, lastelære, lovverk, språk m.m.
00:41:40:00 Lærte navigasjon på gamlemåten.
00:42:10:00 Solhøyde og almanakker.
00:42:45:00 Ett regnestykke kunne ta flere timer.
00:43:10:00 Vi hadde ennå sekstant om bord da jeg ble pensjonist.
00:43:40:00 Flybøker.
00:44:25:00 Fikk ikke øvd på solhøyde.
00:45:00:00 På skolen var alt teori.
00:45:55:00 Lengde og bredde.
00:46:30:00 Stjernene ga en trekant.
00:47:10:00 En seilas fra Las Palmas i tjukk tåke.
00:47:30:00 Måtte gå på ekkoloddet.
00:47:55:00 Kunne etter hvert høre fyrene.
00:48:45:00 Vi hadde radar på skolen.
00:48:30:00 Radarsertifikat.
00:49:25:00 Det var en egen vitenskap å starte instrumentene.
00:50:05:00 Gyro måtte startes opp tidlig.
00:50:40:00 Gyroen var vanlig i hele min tid.
00:51:10:00 Hadde magnetkompass i tillegg.
00:51:30:00 Ekkoloddet var stort sett det samme.
00:52:00:00 Ting ble etter hvert mer lettvint.
00:52:30:00 Ekkolodd var nyttig når du hadde kart som viste dybde.
00:53:00:00 Magnetkompass kunne forstyrres av lasten.
00:53:20:00 På skolen lærte vi å korrigere kompass.
00:54:35:00 Kompasset måtte oppdateres annethvert år.
00:55:05:00 Tok lang tid å oppdatere.
00:57:20:00 Lastelære var en kronglete sak.
00:57:30:00 Måtte lære å beregne stabilitet.
00:58:15:00 Det tyngste faget vi hadde.
00:58:30:00 Jeg var i linjefart hos Wilhelmsen.
00:58:50:00 Vanlig lastebåt. Løs last.
00:59:10:00 Var med og tegnet lasteplan.
00:58:45:00 Skulle jo kanskje laste og losse ti ganger underveis.
01:00:20:00 Noe av lasten kunne kanskje ikke plasseres sammen.
01:00:40:00 En hollands tegning av et lasteskip.
01:01:30:00 En annen tegning: Hvordan folk rundt så på skipperen.
01:01:50:00 Som skipper er du ikke alltid populær.
01:02:20:00 Paller var noe nytt.
01:02:40:00 Etter hvert kom containerne.
01:03:20:00 1964: Første gang ute som 2. styrmann.
01:03:40:00 Pallelasten kom senere.
01.04:00:00 Lastet bananer i åpne kasser.
01:04:35:00 Båter med sideporter.
01:05:00:00 Pallene kom på 1970-tallet.
01:05:20:00 Nå er det stort sett bare containere.
01:05:50:00 Alt måtte gjennom lasteluken.
01:06:10:00 Det var en viss sjarm i å ha god tid.
01:07:00:00 Hørte om steder hvor myndighetene måtte bestikkes.
01:07:20:00 Kornlast til Shanghai.
01:07:40:00 Anti-amerikanske plakater overalt.
01:08:05:00 Vi ble kjørt til en oppvisning.
01:08:45:00 Musikk og propaganda.
01:09:00:00 1964.
01:09:20:00 Ballast til Djakarta. Gummi og kopra.
01:09:50:00 Bestikkelser.
01:11:20:00 Sigaretter og whisky som bestikkelser til arbeiderne.
01:12:15:00 Måtte skrive klarering på kvoten.
01:12:45:00 Nøyaktig regnskap over tax-freevarer.
01:13:15:00 Datamaskiner til lossing og lasting var etter min tid.
01:14:35:00 Mye er lettvint i dag.
01:14:55:00 Hva skjer om GPS-systemet tas vekk?
01:15:25:00 Lorn C-systemet.
01:15:45:00 GPS gir posisjon innenfor noen menter.
01:16:20:00 Utviklet av det amerikanske forsvaret.
01:16:50:00 En utrolig utvikling.
01:17:25:00 Jeg brukte fortsatt sekstant.
01:17:50:00 Måtte hente en greker som hadde frosset inne.
01:18:25:00 Flere hasteoppdrag.
01:19:05:00 Mange måneder forsinket hjem.
01:19:25:00 8 uker om bord, 4 uker hjemme.
01:20:00:00 Første året i Nordsjøen.
01:20:20:00 Stort sett amerikanere.
01:20:45:00 Lasting av stålbøyer.
01:21:05:00 I dag hadde det vært ulovlig.
01:21:15:00 Ulykke.
01:21:50:00 Jeg fikk sparken.
01:22:25:00 I dag er et nei et nei.
01:22:50:00 Frykeboksen var på litt over 2000 tonn.
01:23:10:00 Alt kom i kasser.
01:23:20:00 Bananfarten.
01:23:40:00 Tunfisk i løs vekt. Stivfrossen.
01:24:20:00 Til hermetikkfabrikk i Costa Rica.
01:25:10:00 Homogen last.
01:25:50:00 Utfordringen for banantransporten var temperaturen.
01:26:40:00 På plantansjen i Puerto Rico.
01:27:10:00 Fløting av bananer.
01:27:45:00 Kontroll av modenheten.
01:28:20:00 Fjernstyring av temperaturen.
01:28:30:00 Ned og sjekket to ganger om dagen.
01:29:10:00 Rommet ble fylt med co2.
01:29:35:00 Rommene måtte kjøles ned på forhånd.
01:29:55:00 Transportarbeid direkte fra jernbanevognene og til dekket.
01:30:50:00 Amerikanerne styrte og stelte.
01:31:10:00 Interessant å se hele prosessen.
01:31:25:00 1967-1973.
01:32:10:00 Fiskefrakt.
01:32:45:00 Druer, appelsiner og tomater.
01:33:10:00 Bananfrakt fra Angola. Slanger i kassene.
01:34:10:00 Ferdig på styrmannsskolen i 1962.
01:34:25:00 Militæret. Sjøkrigsskolen.
01:34:40:00 Håkonsvern.
01:35:00:00 KNM Stavanger, fenrik. 14 måneder.
01:35:40:00 Styrte kanoner.
01:35:55:00 Jeg hadde lyst på noe annet.
01:36:20:00 Alt var gammeldags.
01:36:30:00 Åpen bro. Taletut.
01:36:50:00 Man kunne få stor fart.
01:37:10:00 Mye festing blant offiserene.
01:37:40:00 Festing var viktig for dem.
01:37:55:00 Ankerdram.
01:38:15:00 Det var under den kalde krigen.
01:38:30:00 Kennedy ble skutt.
01:38:55:00 Cubakrisen.
01:39:15:00 Vi fikk utlevert skarpe skudd.
01:40:20:00 Det var helt vanlig med bar i handelsbåtene.
01:40:40:00 I dag er alkohol forbudt i supplybåtene.
01:41:15:00 Jeg giftet meg.
01:41:25:00 Traff kona på danseskole.
01:41:55:00 Hun var akkurat ferdig på gymnaset.
01:42:25:00 Reiste på Hiram, deretter for Wilhelmsen.
01:42:40:00 Begynte på skipperskolen i 1966.
01:42:55:00 Jeg reiste ut noen måneder etter at vi hadde giftet oss.
01:43:20:00 Ble nesten ett år ute, to ganger.
01:43:30:00 Vikar Arendalske dampskibselskap.
01:43:50:00 Fikk et år hjemme.
01:44:10:00 Veldig fint på skipperskolen.
01:44:30:00 Mange av de samme fagene som på styrmannsskolen.
01:44:50:00 Medisin, regnskap.
01:45:30:00 Som skipper hadde vi trengt å lære mer om administrasjon.
01:46:10:00 Telefonisertifikat.
01:46:15:00 Telegrafistene var på vei ut.
01:46:30:00 Avhengig av egen kompetanse.
01:47:10:00 Måtte lære frekvenser, nødanrop, og lignende
01:47:45:00 De to frysebåtene var bygget i Ulsteinvik.
01:48:00:00 Jeg var styrmann de tre første årene.
01:48:05:00 Ble skipper i 1971.
01:48:20:00 Båtene ble solgt i 1973.
01:48:30:00 Hadde fått barn nummer 2.
01:49:05:00 Måtte kjøpe en stor bamse til eldstejenta.
01:49:25:00 Jeg var i Norsk Bjergingskompani til 1979.
01:49:45:00 Nedgangstider i bransjen.
01:49:55:00 Jeg var stort sett offshore.
01:50:15:00 Berging på Færøyene og utenfor Florø.
01:50:40:00 Sleping av isfjell.
01:52:10:00 Sprengstoff og kjettinger.
01:52:40:00 Hadde ikke kraner om bord.
01:53:05:00 Vi hadde stort dekk og stor maskinkraft.
01:53:30:00 Brukte ståltanker fylt med vann.
01:53:40:00 Pumpet ut vann og inn luft.
01:54:00:00 Vi hadde dykkere.
01:54:50:00 Varierte tider.
01:55:35:00 En del av bjergingsbåtene overtatt av Bergvall.
01:55:40:00 Overført til selskaper i statene.
01:55:50:00 Jobb i Mexicogulfen.
01:56:00:00 To år på amerikansk kontrakt.
01:56:20:00 Hadde norsk styrmann, meksikansk mannskap.
01:56:45:00 Dårlige forhold.
01:57:10:00 Tilbake i Nordsjøen. Parley Augustsson.
01:57:30:00 Alle tiders.
01:57:50:00 Konkurs.
01:58:15:00 Gulfkrigen.
01:58:55:00 Larak-øya. Modertankbåt.
01:59:00:00 Oljefrakt.
01:59:25:00 Ned til Dubai.
01:59:55:00 Tankbåt skutt i filler.
02:00:15:00 Brannslukning.
02:00:45:00 Hele båten eksploderte. 13 mann omkom.
02:01:10:00 En kvadratkilometer olje i brann.
02:01:30:00 Instrumentene ble ødelagt.
02:02:05:00 Jeg kjente skipperen som omkom.
02:02:30:00 Det ble erklært krigsområde.
02:02:40:00 Flyalarm flere ganger i døgnet.
02:03:40:00 Iranske båter skjøt på sine egne.
02:03:50:00 Forferdelig vanskelig å komme inn til Dubai.
02:04:40:00 Mange småbåter gjennom stredet.
02:05:10:00 En norsk tankbåt fikk en karamell.
02:05:15:00 Jeg var glad da jeg satt på flyet hjem.
02:05:20:00 Begynte på hurtigbåtene.
02:05:35:00 Jeg hadde tidligere vært på laksebåt fra Vestlandet til England.
02:06:00:00 1986. Thermotransport.
02:06:10:00 Oddvar Røyse.
02:06:20:00 Katamaran med kjølerom.
02:06:55:00 Dette var om høsten.
02:07:05:00 Senere solgt til HSD, Kjelden.
02:07:40:00 Forferdelig dårlig vær.
02:08:00:00 Båten kjørte fortere enn bølgene rullet.
02:08:15:00 Alt var grønt.
02:08:30:00 Måtte holde igjen farten.
02:08:50:00 Mistet propellen en gang.
02:09:00:00 Motstand fra oppdretterne.
02:09:25:00 Begynte hos Lerøy. Dårlig business.
02:09:40:00 Vi jobbet mer enn vi hadde lov til.
02:10:10:00 Nordvestlig storm fra Færøyene.
02:10:20:00 Vi hadde lært.
02:10:35:00 Bygget en større katamaran. Anne-Lise.
02:10:45:00 Grønland.
02:11:00:00 Lastet fisk på paller. Glatt!
02:11:45:00 Vanskelig å få lasten til å stå stille.
02:12:00:00 Grønnsaker ble ødelagt en gang.
02:12:50:00 Kjelden gikk Flaggruten. Senere hvalsafari.
02:13:30:00 Jeg var ti år på Hurtigbåtene.
02:13:40:00 Fekete & co.
02:14:10:00 Hadde base i Valletta på Malta.
02:14:30:00 Trafikkerte Middelhavet.
02:14:50:00 Båten og jeg ble sendt til Dar Es Salaam.
02:15:00:00 Zanzibar.
02:15:30:00 Jeg var der i seks måneder.
02:15:40:00 Spesielle forhold.
02:15:55:00 Muslimene godtok bare Donald Duck-filmer om bord.
02:16:15:00 Greie folk.
02:16:30:00 Korrupt lege.
02:17:10:00 Vi hadde bil og stort hus.
02:17:30:00 Alle på øya visste at vi jobbet på båten.
02:17:45:00 Punkterte i skogen. Fikk hjelp.
02:18:10:00 Mat var et problem.
02:18:45:00 Mange kinesere på Zanzibar.
02:19:00:00 Mye malaria. Hadde med engangssprøyter.
02:19:55:00 Hadde kontanter på vei hjem.
02:20:15:00 Pengene ble tatt fra meg på flyplassen.
02:20:45:00 Tilbake til Malta.
02:20:55:00 Ble sittende på Kapp Verde i nesten 2 måneder.
02:21:15:00 Jeg bodde privat. Gamlemor sov i spisestuen.
02:21:40:00 Tenerife. Fred Olsen skulle prøve ut hurtigbåt der.
02:22:00:00 Kjørte i to måender.
02:22:10:00 Isle of Wight.
02:22:25:00 Båten ble arrestert.
02:22:50:00 Fikk løst ut båten.
02:23:10:00 Skulle ta den tilbake til Norge.
02:23:20:00 Maskinen var sabotert.
02:24:00:00 Jeg var på hurtigbåtene 1988-1995.
02:24:30:00 Venezuela. Kloster rederi.
02:24:50:00 Gikk ut til Margarita-øya.
02:25:00:00 Tax-free.
02:25:20:00 Måtte rømme midt på natta.
02:26:15:00 Maskinsjefen var fuktig.
02:26:25:00 Fikk ham ikke med oss.
02:26:55:00 Oppdaget luft i systemet.
02:27:05:00 Jeg sugde luft og spydde.
02:28:00:00 Vi ble sendt på et flott hotell i Costa Rica.
02:28:15:00 Visa ble ordnet på 10 minutter.
02:28:50:00 Puerto Rico. Ble liggende i et par måneder.
02:29:25:00 Visste innerst inne at det ikke ville bli noe her.
02:29:50:00 Hjem. Og så til Havana.
02:30:05:00 De håpet på at embargoen skulle opphøre.
02:30:25:00 Der ble vi liggende.
02:30:30:00 Jeg hadde egen bil, gratis bensin, eget hus, mat.
02:31:00:00 Befolkningen hadde rasjoneringskort.
02:31:30:00 Vi fartet rundt som turister.
02:32:00:00 Så ble det Mexico.
02:32:10:00 Gikk ikke, det heller.
02:32:25:00 Glassfiber på båten begynte å flasse av.
02:32:45:00 Dokket i Havana.
02:33:00:00 Skulle få båten til Europa.
02:33:50:00 Båten begynte å trafikkere mellom Bali og Albania.
02:34:40:00 Helsinki-Estland.
02:34:45:00 Estonia-forliset.
02:35:00:00 Hadde alltid full båt.
02:35:30:00 Båten ble sendt til Brighton.
02:35:55:00 Ulstein hadde overtatt båten.
02:36:00:00 Den engelske leietakeren hadde ikke betalt.
02:36:25:00 Vi ble arrestert.
02:36:45:00 Rettssak. Jeg var der i 3 måneder.
02:37:15:00 Båten ble løst ut.
02:37:25:00 Politiet vinket oss farvel.
02:38:00:00 13. januar gikk jeg i land i Bergen.
02:38:15:00 Siste jobben var i HSD.
02:38:30:00 Filippinene. SingaShip.
02:38:50:00 Hadde bygget to hurtigbåter i Singapore.
02:39:20:00 Jeg jobbet på land. 6 måneder.
02:39:55:00 Kom hjem. Var vikar på sandjekt.
02:40:50:00 En tur til Danmark.
02:41:00:00 Kona fikk beskjed om å se etter offshore-jobber for meg.
02:41:20:00 Taubåtkompani i Trondheim trengte folk.
02:41:35:00 Kona sendte opp papirer.
02:41:55:00 Båten ble snart overatt av Havila. Siden Bourbon offshore.
02:42:30:00 1997-2005.
02:42:40:00 Beredskap i Nordsjøen i 5 år.
02:43:20:00 To turer til Brasil.
02:43:30:00 Siste 6 månedene i Middelhavet.
02:43:40:00 På grensen til Gaza.
02:44:00:00 Det ble 50 år på sjøen.
02:44:30:00 Veldig rotete. Jeg har flakset rundt.
02:44:40:00 Tilfeldigheter.
02:45:00:00 Altfor mange useriøse aktører.
02:45:15:00 Malaga - Gibraltar
02:45:25:00 Eieren het Trofast, men var alt annet enn det.
02:45:40:00 Jeg skulle kjøre passasjerer.
02:46:15:00 Portellibrødrene på Malta var seriøse.
02:46:35:00 Finlandsferjene.
02:47:25:00 Båten mellom Fecamp og Brighton kunne ha gått bra.
02:48:40:00 Endringene til nå er som natt og dag.
02:48:50:00 Dagens supplybåter er noe helt annet.
02:49:25:00 Dagens båter er mye mer avanserte.
02:49:40:00 Alt kan styres med fjernkontroll.
02:49:50:00 I 15 år var jeg alene som nordmann.
02:50:05:00 Mange uhyggelige opplevelser.
02:50:10:00 Hurtigbåtene var veldig spennende.
02:50:30:00 Månedene som turist på Cuba var også spennende.
02:51:00:00 Men du var mye vekk fra familien.
02:51:45:00 Jeg hadde egentlig lyst til å bli flyger.
02:52:00:00 1958: Ville søke flyskolen.
02:52:20:00 Jeg kom ikke hjem tidsnok.
02:53:00:00 Det er synd med den norske sjøfarten.
02:53:20:00 Snittalderen i skipperforeningen er 60.
02:54:30:00 Sjøfarten har bidratt til den standarden vi har i Norge i dag.
02:55:10:00 Før var det en mengde familierederier.

John Arne Hegg

lagt inn 27. apr. 2018, 22:43 av Bjørn Enes   [ oppdatert 27. apr. 2018, 23:10 ]

John Arne Hegg reiste ut som 15-åring i 1957. Han hadde aldri vore i tvil om at han ville bli sjømann, og gjekk rett frå Framhaldsskulen til si fyrste hyre som hjelpegutt på frakteskøyta Kannaskjær, som gjekk med alt frå murstein og plank til kolonialvarer og øl til handelsmenn og bønder rundt Tronedheimsfjorden. Om hqausten tok han eit tre månaders kurs på skuleskipet "Trøndelag" - og der fekk han tilbod om å reisa til Amerika for å mønstra. Hans fyrste båt var MS "Sønnavind" av Porsgrunn (Borgestad). Han ville helst i maskin, men var for ung og måtte på dekk. Under ein grisete reingjeringsjobb i rennesteinen nedst i romet, bestemte han seg for å bli styrmenn. I fyrste del av intervjuet fortel han om dei fyrste åra til sjøs fram til han var ferdig på styrmannskulen og hadde vore lenge nok i marinen til å få si andre landlov... 

Opptaket er gjort 1. februar 2017 i Studio 1 i Bergen Bibliotek. Intervjuar er Bjørn Enes 


Embed gadget








Logg over innhaldet i intervjuet:

0:00:33     Frakteskøyte «Kannaskjær» 
                tømmer, murstein, øl og brus  
0:03:14     Bestemte seg på framhaldsskulen – 
                mange sjøfolk i familien  
0:04:30  Draumen om å sjå verda - reiseskildringar  
0:05:45  Meldte seg på skuleskipet 
                «Trøndelag»   
0:06:45  Vill i maskin - dmpmaskin  
0:08:12  Fekk tilbod om å hyre i USA - 
                pass og visum  
0:09:50     -Til USA med fly,  desember 1957
0:10:55  Brann i flymotoren på Island  
0:12:05  Sjømannshjemmet i New York -
                fyrste blåveis   
0:14:45  På tur i New York - i Mariusgenser  
0:16:28  Fekk båt - mønstra som dekksgutt 
                «Sønnavind» av Prosgrunn  
0:17:35  Mannskapet - mange uteseglarar
                 og krigsseglarar  
0:18:40  Å purra ein krigsseglar ….
0:20:35  Maskinsjefen - hovudskade frå krigen 
0:21:30  Kaptenen var også krigsseglar  
0:21:59  "Sønnavind" - 18 år gammel - 
                treluker  
0:22:30  Det var style den gongen  
0:23:15  Rutiner - gjera båten sjøklar - lukene  
0:24:20  Skjærstokkar, kongestokk og 
                blindstokk  
0:25:05  Shelterdeck
0:25:55  Presenningane og skalkejern  
0:28:05  Treluker vanleg fram til 1970-talet  
0:28:45  McGregorluker - balanseluker  
0:31:25  Lukene har blitt større og større 
0:33:40  Bommane skulle leggjast ned 
                for å bli sjøklare
0:33:15  Dekksmannskapet - ti mann, 
                fordekk og akterdekk
0:34:12  Fyrstereisa på austkysten av USA  
Sjauarane i Newark - skulle vera vakt - «bloody eye»
0:36:20  Nattevakt under land  
0:36:45  Suez - «handla på boken» -
0:37:57  Fyrste album kjøpt i Suez
0:40:05  Militærutstyr til Basra og Kouranchar  
0:41:30  Vakt på ankerkjettingen i Kouranchar. 
0:43:25  Rennesteinar   i lastemommet
0:44:15  Eg skal pitladø bli styrmann  
0:45:05  Sveitte / kondens   på skroget 
0:46:35  Dunnage  - mykje gjekk på sjøen  
0:49:15  Miljø i fokus etter Torry Canyon 1968  
0:49:00  Tor Heyerdahl sette også fokus miljø 
0:51:40  Amerikanarane var foregangsmenn 
                på miljø i havnene  
0:52:45  Svære bøter for «snarvegar» i dag  
0:53:50  18 mnd kontrakt på fyrstereisa  
0:54:32  Fyrste avrekningsbok – US tillegg/
                 amerikatillegg
0:57:36  Kom heim som ein halden mann - 
                men pengane gjekk fort  
0:59:32  Tungløftbåt "Belocean" - 
                tre 180-tonns kraner 
1:01:15  Systeskip gjekk ut med jarnbanevogner 
1:02:00  Tumgløftbåten - konstruksjon  
1:03:55  Slark i surringane  
1:05:20  Jarnkonstruksjonar til Igarka, Sibir
1:06:05  IWL - international warrant Limits  
1:07:05  Verdas største kraftstasjon - 
                slippers i retur  
1:07:50  Berre kampteinen fekk gå i land
1:09:25  Russiske tallymen var unge jenter  
1:11:02  Polen på 50talet: 
                Folk ville kjøpa alt du hadde  
1:12:35  50 døgn i Argentina -  

1:13:40  Sjalusidrama på castilliansk - 
                knivkamp buenos aires   
1:15:45  Styrmannen rekk tak i drosje til sykehus
1:17:45  Overfall med madrasskjetting
                 Brownsville, Tx  
1:23:01  «Ingen skal overfalla vår dekksgutt!"
1:24:12  Genova - nyttårskvelden 1960 - 
                Ein skotte i lånt dress  
1:26:01  2år på Belocean - logs til japan - 
                redwood  
1:27:00  Japan 1960 - billig - kjekke jenter  
1:27:50  Trelasttil SørAfrika og Sudan  
1:29:59  Heim - storkara i Oslo - 
                bilete frå Rosekjellaren  
1:31:05  «Frå i dag er du matroa"
1:32:20  Black Diamond Line - 
1:32:50  Rotterdam
                Prøve seg som uteseglar  
1:33:40  Sjømannsbørsen i Rotterdam  
1:33:56  Svensk steambåt i Østersjøfart - 
                Leningrad og Strahlsund  
1:34:43  Tankbåt - Polystar Rasmussen - 
                tonnevis med maling  
1:37:50  Heim for å ta  Styrmannsskulen -  
1:38:10  Ventejob - 
                asfaltleggar på Ørlandet   flystasjon  
1:40:55  Gullalderen for norske sjøfolk: 
                pennicilin og før HIV
1:41:30  Du høyrer sjeldan om dagane i sjøen 
1:43:35  Jenter   
1:45:20  Mange vart gifte  ute 
1:46:10  Bigamilovane 
1:48:20  Venene heime 
1:51:10  Sjøfolk har aldri vore noko verd – 
1:52:19  Bankane to i kø for å få trekket 
1:53:05  Fiskernes bank 
1:54:52  Blomar til mor og truser til kjærasten  
1:56:29  Marinen - fram til andre landlov.....  
1:57:29  Slutt på del 1 

Edmund Hellman

lagt inn 27. apr. 2018, 22:38 av Bjørn Enes   [ oppdatert 6. jun. 2018, 08:46 ]

Edmund Hellman hadde knapt sett sjøen då han bestemte seg for å ta eit firemånaders kurs på Risøy Folkehøgskule for sjøfolk i 1954. Fire månader seinare fekk han si fyrste hyre på M/S "Avance", som tilhøyrde Jens Henriksen rederi i Risør.

Han møstra på i Antwerpen, hadde fyrste landlov i Puerto Rico og vart så gåande i to år i sukkerfarta mellom Karibia og den amerikanske austkysten. Han trivdest betre enn han hadde gjort nokon gong: "Eg ville ikkje heim att. Sjølivet var blitt den nye heimen min!" Fortel han i dette opptaket frå august 2016.

Han gjekk frå båt til båt - stort sett på Amerika, Sør-Amerika og Fjerne Austen. Korte opphald i land var den einaste avvekslinga frå livet ombord. Han gløymde reint å tenkje på å sende brev til dei der heime. Kvar gong han fekk høyre at båten han var på skulle til Europa, mønstra han av. Bortsett frå ein gong då han ikkje fekk slutte, og rømte i staden. To gonger, frå same båt. med det resultatet at han vart svartelista og blei gåande på bommen i New Orleans. "Det var ei herleg tid!" Seier han no.

Han fekk vener, både ombord og i land. Og han fann kjærleiken - igjen og igjen. Då han til sist sette kursen heimover kom han nygift frå Japan. Då fyrst kom han på at han berre hadde gitt eit einaste livsteikn frå seg på 12  år. Det var eit telegram om å sende pengar den gongen han fekk krav om å erstatte rederiet sine kostnadar med rømingane...

"Eg angrar ikkje på nokon ting - det har vore eit herleg liv! " seier han. Han segla alltid i maskinen eller som reparatør. Då rasjonaliseringane sette inn gjekk han i land - for snart å reise ut att som reiserparatør for Øgrey Mekaniske og som Nordsjøarbeidar. Det var i Nordsjøen han trefte si noverandre kone - og det var ho som henta han til Bergen.

Intervjuet vart gjort i Studio 1 i Bergen Bibliotek den 26. september 2016. Intervjuar var Bjørn Enes .



Edmund Hellman:



Tidskodar Tekst
00:40:00 Bestefar var svensk rallar
01:55:00 Oppvekst hos bestemor
03:05:00 Ein kamerat drog til sjøs
04:02:00 Eit plutselig innfall – Stormbrua
04:50:00 Risøy ungdomskule for sjømenn, Tvedestrand
06:50:00 Fyrste båt MS Avanse 1954-
07:15:00 Nordberg diesel – heilsveisa C4-skip

(Meir om «Libertybåtane» og C4)
08:00:00 Fyrste landlov i Karibia
09:22:00 M/S «Avance» -
10:50:00 Nordberg Diesel
11:50:00 Sjøvakter
13:20:00 18-mnd kontrakt
13:45:00 sukkerfarta
14:40:00 Sukkerarbeidarane på Cuba
16:40:00 Scandinavia Bar
17:20:00 Der er jenter....
18:25:00 Europa er hardare
19:20:00 Nassau
20:15:00 DS «Askeladden» - Farsjø, Oslo
20:36:00 Dampmaskin fra Fredrikstad Mek
21:22:00 Open veiv
22:40:00 Fyrbøter
23:05:00 Bermudatriangelet
23:15:00 Tre hurricanar
24:40:00 Talerøyr (med signalfløyte)
26:30:00 Utan framdrift – storm, kollisjonskurs, borgarkrig – dynamittlast... ......

27:50:00 Mytane om Bermudatriangelet
29:25:00 Storm i Sør-Kinahavet
33:00:00 Dekk og maskin

33:42:00 New York 1956 – fyrste avmønstring
34:27:00 Shippinga i NY
35:36:00 Ville ikkje til Europa....
37:42:00 «Heime» blei å vere til sjøs
38:13:00 New Orleans
39:16:00 Hornet
40:42:00 På rømmen i Santos
42:20:00 «- kan ikkje rømma med koffert, veit du!»
43:46:00 Ny rømming i New Orleans
45:43:00 Husvertinna
47:12:00 Svartelista
48:50:00 Hjelp frå kyrkja
49:40:00 På bommen i New Orleans
52:40:00 Cubakrisa 1962
55:40:00 Santos – stor og lille rabalder
56:00:00 Trikken i Santos
57:25:00 Møte i Montevideo
1 time
00:51:00 Brukte berre kallenamn
02:10:00 Sjøsjuke
02:58:00 Bakkstørn
04:22:00 Bar ombord
06:13:00 Krigsseglarar
07:04:00 Høyrde alltid at linjebåtar var verre
09:37:00 Romantikk i fjerne austen
10:00:00 D/S «Orania». Smith Sørensen, Arendal
10:08:00 Trippel dampmaskin
10:10:00 D/S «Byfjord», Kornelius Olsen, Tavanger
10:52:00 Bombay (Mumbai) - sjukeavmønstring
13:29:00 Dassane i Egypt

15:34:00 Fjerne austen
15:40:00 Tre typar dampmaskin
16:28:00 Ferie i Japan
17:14:00 Forelska i Kobe
18:53:00 Forelska i Nagoya
20:45:00 Avskjedbrev – båten kom ikkje attende
21:44:00 Gift i Japan
22:54:00 Nygift heim – etter 10 år utan livsteikn
26:10:00 Forelska i Rio
27:10:00 (Bjørn Enes fortel Yelida)
34:28:00 Norsk-Karibiske tradisjonar
35:16:00 Skotjuvane i Haiti
36:20:00 Klokketjuvane i Santos
37:40:00 Respekt for skytevåpen...
39:50:00 Reppen
41:14:00 Brot på vifteaksling
43:49:00 Utanbords naudreparasjon
47:49:00 God hjelp i godt rykte
48:32:00 Oppdal før mobiltelefonen
51:14:00 Siste båt Bergljot 1972 – Gill Johannessen
51:28:00 Rasjonaliseringane
53:23:00 Elefantbordet
59:12:00 I land for godt
2 timar
00:14:00 Cuba
03:43:00 Unge kvinner og unge menn: Ein viktig del av historia
09:07:00 Reisereparatør for Einar Øgrey
13:32:00 Nordsjøen
15:00:00 Amerikanarane
15:52:00 - og ho er eg gift med henne..

Nils Audun Mugaas Vassenden

lagt inn 24. apr. 2018, 09:57 av Bjørn Enes   [ oppdatert 27. apr. 2018, 23:11 ]

Vassenden vaks opp i Klokkarvik på Sotra, der mineleggaren KNM Tyr var stasjonert då det nærma seg krigsutbrotet. Han vart kjend med styrmannen ombord, og var augevitne til deler av kampane mellom Tyr og tysk marine etter 9. april.  Den same styrmannen vart redninga då Vassenden snaue to år etter krigen mønstra på skuleskipet Statsraad Lemkuhl. Han var då berre 14 år gamal, for ung til skuleskip. Men styrmannen gjekk god for han.  
I dette intervjuet fortel Vassenden utfyllande om tida på Statsraaden i 1947.  Han held fram med å fortelje om fyrstereisa si på Ditlef Simonsen sin lastebåt MS "Skagerrak", der det var eit stort innslag av krigsseglarar ombord. 
Han fortel levande om topedonerver og nattlege mareritt for dei - om om heimlengt og rømmingar mellom nygifte unggutar som måtte stå hyre i opp til 30 månader om dei var uheldige. 
Han mønstra som jungmann i september 1947 - og kom heim som matros, knapt 17 år gamal i 1949, etter to år på Austen og SørAmerika.  
Han fortel og om interessante år i Marinen på 1950-talet. 
Etter 1961 har han arbeidd i sjøforsikring og sjørett. (Sjå hans eigen utfyllande tekst nedanfor)  
Opptaket vart gjort med publikum til stade på Sjøfartsmuseet i Bergen, sundag 13. desember 2015. Intervjuar var Bjørn Enes





  (Utskrift)


Nils Audun Mugaas Vassenden

Direkte adresse til denne sida er http://Vassenden.memoar.no/ 

Stikkord i samtalen:

Klokkarvik i Sund på Sotra

Skuleskip - 14 år

Statsraad Lemkuhl 1947

Seglmakaren

Forpleiing

"Work-up"

Knopar og segl

Ingen safety

Faste plassar

211 gutar

Sjøsjuke i riggen

Forhistorie i Klokkarvik 1940

KNM "Tyr" 1940

Gjensyn på Statsraaden

Sjølvjustis

"Kongens kvarter"


Sjøvakter

Baut

Statsraaden i dag

Motoren

Tokt

Tatovering

Gløymd ventil

Landvakter

Disiplin

Avslutning på Statsraaden

Fyrstereis på MS Skagerak

Krigsseglarar

Mareritt

Forhistorie - Liverpool 1941-45

Då dei kom heim.....

Krav om seks års skatt

Bitterheit

India 1947


Rømmingar

Matros - 16 år

Heimlengt

Til Europa - 59 døgn i sjøen

Lesestoff

Heim 1949

Meir om MS "Skagerrak"

Wire-spleising

Kakerlakkar

Ut igjen

Marinen 1953

Offisersaspirant

Fenrik - KNM "Oslo"

Artillerisjef - KNM "Oslo"

Skipperskulen 1956

1961 - søkte jobbar på land

Ny jobb i sjøforsikring

Før - og nå


1-7 of 7